Teknik blog Melihsel çok yakında yeniden aktif...

     Uzun bir aradan sonra teknik blog Melihsel yeniden aktif yayına başlıyor. Çok daha bol içerik. Özgün fikirler ve haberler ile sizlerle birlilte olacak. Takipte kalın !

Deniz
Doğa
Teknoloji
Düşünce
Açık ufuklar için ne varsa burada olacak.

Uzay Mekiği Progamı

İlk ay yürüyüşünden

İnsan oğlunu uçmaktan daha çok meraklandıran şeylerden biri de gökyüzünün enginliğidir. Sanırım uçmayı sevdiren de bu sonsuz derinlik. Eğer imkan bulursanız, ışıksız bir bölgede uzanıp yıldızları izleyin. Bence etkilenmemek imkansız. Resmen ilahi bir sonsuzluk. Neyse işin hikaye kısmını geçeyim.

Bilimler tarihinde bakıldığında astronomi, yıldız bilimleri oldukça eski bir bilim dalıdır. Bir çok müslüman ve Türk alim uzayla ilgili çalışma yapmıştır. Günümüze gelirken uzay çalışmaları denince akla ilk önce NASA (National Aeronautics and Space Administration) (Ulusal Havacılık ve Uzay Dairesi) gelir.

1915 yılında Amerikan devleti havacılık çalışmalarına NASA'nın öncüsü NACA (National Advisory Committee for Aeronautics/ Havacılık Alanında Ulusal Danışma Komitesi) ile başlar.1958 yılında resmen NASA olarak devam eder.

Discovery 

Uzay mekiği programı NASA'nın bir çok uzay projesinden biridir.1970'ler ile başlar ve 2011 yılında sona erer. Başlangıçtan 1985 yılına kadar 6 tane uzay mekiği yapılır. Bunlar Atlantis, Endavour, Enterprıse, Columbia,Challenger ve Discovery'dir.  Enterprise inşa edilmiş ilk uzay mekiğidir. Hiç uzay yolculuğuna kullanılmamıştır. Hayatını dünya içerisinde testlerde tamamlamıştır. Columbia, 12 nisan 1981 ,  uzaya çıkan ilk uzay mekiğidir. İlk uçuşunu 2 astronot ile yapmış ve ilk uzay yürüyüşü gerçekleşmiştir. Temmuz 2003 de dönüş yolculuğundan atmosfer geçişini başaramamış ve infilak etmiştir. Taşığıdı yedi mürettebattan kurtulan olmamıştır. Endavour, uluslar arası uzay üssüne ilk çıkan uzay mekiğidir ve gece uçan ilk uzay mekiğidir. Challanger, NASA'nın uzay programında kullandığı ikinci uzay mekiğidir. Dokuz başarılı uçuş yapmış ve onuncu uçuşu sonuncu uçuşu olmuştur (28 ocak 1986). Kalkışından 73 saniye sonra ,meydan okumaya daha fazla dayanamamış, infilak etmiş 7 mürettebatından kurtulan olmamıştır. NASA bu kazadan sonra 6 yıl programa ara vermiştir. Columbia kazasından sonra ise 2 yıl programa ara verilmiştir.verilmiştir. Discovery,uzay mekiği programının en  özel mekiğidir. 27 yıl görev yapmıştır.Yaşanan facialardan sonra uzay mekiği programı Discovery ile başlamıştır. Bu yüzden bu işe gönül verenlerin gözünde yeri ayrıdır. Atlantis , ilk uçuşunu 1985 de yapmıştır. son uçuşunu ise temmuz 2011 de yaparak başarılı bir şekilde görevinden dönmüştür. Atlantis'in dönüşüyle Uzay mekiği programı bitmiştir.

Columbia kazası

2011 de uzay mekiği programını sona erdiren NASA uluslar arası uzay istasyonu programı ile çalışmalarına devam etmektedir.

Kısaca bir uzay programından bahsettim. Bizler savaşlar ile hayatta kalma mücadelesi verirken veya kendi ülke içi problemlerimiz ile uğraşırken bazıları durmamış. Arayı peyce açmış.Artık bizimde yol almamız gerek. Bazı sıkıntılar olsa da bu devirde bahane kalmadı. Hedefleri olan , gayreti olan azimli kimseler olmalıyız. Kısaca elalem uzay programında bizde beş kavanoz bal yüz lira. Bu kafayı aşmalıyız. Gerisini siz düşünün. İlgili videolar için tıklayınız.

Atlantis kalkış

Notlar ve Kaynaklar:

http://www.nasa.gov/multimedia/nasatv/index.html#iss  adresinden canlı uluslar arası uzay istasyonunu izleyebilrsiniz.

Google'da uzay mekiği yazıp görsellerde aratırsanız harika görüntüler var.

Nasa ve bahsettiğim konu ile ilgili geniş araştırma size ait. 

Teknik bilgiler https://tr.wikipedia.org/ adresinden alınmıştır.

MALTA HAÇI...

Bence en afilli mekanizmalardan biridir. Bir zamanlama mekanizmasıdır. Birbirine temas eden iki yüzeyden birinin sürekli hareket ederken diğerinin kesikli hareket etmesi sağlanır. Disk dönerken disk üzerinde bulunan pim, haç şeklindeki parça üzerindeki yarığa girer ve dörtte bir döndürür. Pim yarıktan kurtulur ve tekrar diğer yarığa girerek bir çeyrek daha döndürür.  Disk üzerindeki yarım ay şeklindeki çıkıntı, pim yarıktan çıktıktan sonra haç biçimindeki parçayı yerinde tutar. Pimin yarığa düzgün girebilmesi için kanalların hassas şekillendirilmesi gerekir.Kanal uçlarına belirli bir açıklık verilerek de pimin yarıklara doğrudan çarpması önlenir. Cenova mekanizmasında yarık sayısı n ile gösterilirse, dönme açısı: Q=360/n    ile ifade edilir. 
Örneğin, 6 yarık için dönme açısı 60 derecedir. Yani sürücü diskin her bir devri yarıklı diskte altıya bölünmektedir.  Sürücünün indeksleme anında dönme açısı ise 2q ’dur.Sürücü kendi dönüşünün sadece bir bölümü ile tablanın dönmesini sağlar.6 yarıklı için bu 120 derecedir dir. Kalan 240 derece tabla için sükunet dönemidir.Bu arada bu tablaya bağlı olan iş bitirilmelidir
 Malta Haçı veya Cenevre tahrik mekanizması, Cenevreli bir saatçi tarafından saat yayının aşırı kurulmasını önlemek için icat edilmiş bir mekanizmadır.
Günümüzde kesikli hareket elde etmek için kullanılan yaygın bir mekanizmadır. Dönen bir pim üç veya daha fazla kanalı olan haç biçiminde bir mekanik parçaya girip çıkarak bu parçanın bağlı olduğu mekanik sisteme kesikli bir hareket verir.
Projeksiyon makinelerinde, film şeridinin objektif ve ışık kaynağı arasında kalan bölgede aralıklarla ilerlemesini sağlar, sürekli olan film akışını, kesikli bir hale sokarak her karenin çok kısa bir sure için tam olarak perdeye yansıtılması amacıyla kullanılır. Çarkın üzerine yerleştirilen bir pim, hareket ettiğinde haçin kolları arasındaki küçük oluklara geçer ve her seferinde film bir kare ilerler. 1905 yılı civarında kusursuzlaştırılan bu yöntem 35 mm projeksiyonu için hala kullanılmaktadir... Ayrıca tekstil sanayisi makineleri gibi ağır sanayi makinelerinde de  yoğun olarak kullanılmaktır. Farklı çeşitleri vardır.

KÜRESEL MALTA HAÇI 2

İÇTEN MALTA HAÇI 1

İÇTEN MALTA HAÇI 2

İÇTEN MALTA HAÇI 3

KIZAKLI MALTA HAÇI

ilgili videolar için tıklayınız.






KAYNAKLAR:
http://hbogm.meb.gov.tr/modulerprogramlar/kursprogramlari/endustriyel_otomasyon/moduller/MekanizmaTeknigi4.pdf

http://arsiv.mmo.org.tr/pdf/10591.pdf

https://tr.wikipedia.org/wiki/Malta_ha%C3%A7%C4%B1_(mekanizma)

Çarklar dönmeye başlıyor...

Merhabalar,

Mühendisilik serüvenimizin ilk yazısı ile karşınızdayım. Yapmaya çalışacağım şey, hayatımızı yönlendiren teknoloji hakkında bir nebze olsun farkındalık oluşturmak. Hayatımızı her anında bir mühendisilik var.  Diş fırçalarken , yemek yediğimiz kaşık, oturduğumuz sandalye vb. Herşeyde biz varız.

İnancıma göre mühendislik sonradan kazanılan bir özellik değildir.   Mühendis , ömrünü kitap başında harcamış kişi de değildir.  Mühendis düşünendir. Mühendis düşünür. Otururken düşünür,yatarken düşünür, yürürken düşünür  her an düşünür.   Daire şekil olarak doğada hep vardı ama birisi onu teker olarak kullanmayı düşündü. Kuşlar hep vardı ama biri uçmayı düşündü.

Basit mekanizmaların büyük mühendislik ürünlerine dönüşlerine ışık tutmak istiyorum.  Belki halı hazırda biliyordunuz veya yeni öğrendiğiniz. Bu basit şeyler biraz olsun ileriyi düşünebilen insanlar tarafından bugün hayatımızın bir çok alanında aktif olarak kullanılan  teknoloji harikalarına dönüştürüldü.. Malta haçı, kardan mili, krank mili,  kam şaft vb.

Mühendislikte ileri dediğimiz milletlerin bizden tek farkı biraz daha geniş ufukla düşünmeleri ve gayret etmeleri diye düşünüyorum. Azimle kararlılıkla bir hedefe doğru yürüyen Allah’ın izniyle her zaman başarılı olur.

Genç kardeşlerim özellikle sizlere bir şeyler katabilmek en büyük isteğim. Zihinlerinizi durmadan çalıştırın. Yeni ufuklar açın kendinize. Boş vermiş  değil, umursayan kimseler olarak her daim çalışın.

Facebook bir garaj sitesiydi, apple aynen öyle…   düşünün ve başarın.

Vatanını en çok seven , ona en çok hizmet edendir.

 Saygılarımla